Łańcuchy na koła

Zimy w Polsce są różne. Jednego roku zaskakują siarczystymi mrozami, aby już kolejnego uraczyć nas plusowymi temperaturami i deszczem zamiast śniegu. W górach jednak zawsze warunki są inne, niż w pozostałych obszarach kraju. Tam zima jest ostrzejsza, mroźniejsza i bardziej śnieżna. W wielu miejscach niezbędne lub potrzebne są łańcuchy samochodowe. Są to akcesoria samochodowe, które powinny znaleźć się na wyposażeniu każdego kierowcy, który planuje zimowy wyjazd w góry.  Można je również wypożyczyć w Kaizen Rent. To dzięki nim poruszanie się po zaśnieżonej drodze jest łatwiejsze, i co najważniejsze, bezpieczniejsze. 

Należy wiedzieć, że skuteczność łańcuchów samochodowych w znaczącym stopniu zależy od ich rodzaju. Trzeba przyznać, że kreatywność producentów jest coraz większa. Unikalność nie zawsze przekłada się na lepszą skuteczność, chociaż może stanowić ciekawą i przydatną w niektórych przypadkach alternatywę. Jakie więc zimowe akcesoria samochodowe są obecnie dostępne na rynku?

• Wyróżniamy przede wszystkim łańcuchy tradycyjne wykonane ze stopu stali. Są najczęściej wybierane, wyróżniają się uniwersalnością, można je dopasować do każdego rozmiaru kół. Składają się z metalowej sieci ogniw mających przekrój kwadratu lub koła. Zazwyczaj mamy do czynienia z ogniwami wykonanymi z połączenia chromu, niklu i manganu. Jeżeli zależy nam na jeszcze większej odporności na uszkodzenia i solidności łańcuchów, wybieramy te z dodatkiem tytanu. Nowoczesne metalowe łańcuchy samochodowe wyposażone są w specjalne systemy ułatwiające ich zakładanie. To ważne, ponieważ przy bardzo niskich temperaturach może to sprawić problem. Siatka na oponie najczęściej tworzy wzór rombowy. To powoduje, że te zimowe akcesoria samochodowe zapewniają oponom jeszcze większą przyczepność na lodzie. 

• Drugim rodzajem łańcuchów samochodowych są łańcuchy tekstylne. Raczej z łańcuchem samym w sobie mają one niewiele wspólnego, bardziej przypominają pokrowiec na oponę. Jest to cienka nakładka wykonana z materiału, która w newralgicznych obszarach jest wzmocniona stalą. Ich zaletą jest waga i rozmiar, ponieważ są lżejsze i cieńsze niż tradycyjne łańcuchy na koła. To sprawia, że poleca się je do takich samochodów, w których między kołem a nadkolem jest niewiele wolnego miejsca. Niestety większość takich łańcuchów nie radzi sobie najlepiej z kopnym śniegiem, zatem w trudnych warunkach nie spełnią odpowiednio swojej funkcji. 

• Trzeci rodzaj łańcuchów to SpikesSpider. Wyróżniają się już samym montażem, ponieważ zakładamy je tylko na zewnętrzną część koła. Na czas zimowy na stałe montujemy do felgi specjalny adapter. Dzięki temu czas mocowania łańcuchów jest wyraźnie krótszy. Łańcuchy SpikesSpider przybierają różne formy. Mogą być to plastikowe nakładki z kolcami metalowymi lub klasyczne łańcuchy, które rozciągają się między nakładki wykonane z plastiku. Ich wadą jest na pewno cena, ponieważ są to droższe akcesoria samochodowe. Jednocześnie radzą sobie tak samo dobrze w trudnych warunkach, jak klasyczne łańcuchy na koła. 

W instrukcji obsługi niektórych aut jest informacja, że nie można na ich kołach montować łańcuchów. Jest to spowodowane prześwitem samochodu. To odległość między oponą, a nadkolem. Standardowe wartości tego parametru to 9 mm i 12 mm. W ich przypadku montaż łańcuchów jest możliwy. Trzeba jednak zwrócić uwagę na grubość ogniw. W samochodach z małym prześwitem sprawdzą się jednak łańcuchy tekstylne, ponieważ są cieńsze i nie potrzebują zbyt dużo miejsca pomiędzy oponą, a nadkolem. 

Tradycyjne łańcuchy metalowe będą zawsze dobrym wyborem, jeżeli oczywiście prześwit samochodu pozwala na ich użytkowanie. Cechują się dużą skutecznością, zapewniają bardzo dobrą przyczepność, są też odporne na uszkodzenia mechaniczne, duże obciążenie, a także niekorzystny wpływ czynników atmosferycznych. Tekstylne łańcuchy mogą okazać się jedynym możliwym wyborem przy małym prześwicie auta. Są jednak mniej skuteczne i nie poleca się ich do jazdy w trudnych warunkach. Jeżeli chodzi o łańcuchy SpikesSpider to opcja dla najbardziej wymagających klientów, którzy chcą zyskać bezpieczeństwo charakterystyczne dla klasycznych łańcuchów i jednocześnie łatwość montażu. 

Kiedy już zimowe akcesoria samochodowe zostały wybrane, trzeba jeszcze zapoznać się z instrukcją ich użytkowania. Zawsze przed pierwszym użyciem sprawdzamy, jak należy je zakładać, przechowywać, ale też jak w nich poruszać się po drodze. 

Przy zakładaniu łańcuchów sugerujemy się napędem w samochodzie. W przypadku napędu przedniego łańcuchy na koła zakładamy na dwa przednie. Przy napędzie tylnym łańcuchy śniegowe zakładane są na dwa koła tylne. Jeżeli nasze auto posiada napęd na wszystkie cztery koła, to łańcuchy zakładamy na każde z nich. Nigdy nie mocujemy łańcucha na pojedynczą oponę. Wpływa to negatywnie na prowadzenie pojazdu, a także stwarza zagrożenie dla kierowcy, pasażerów i innych użytkowników ruchu. Ponadto w łańcuchach można jeździć tylko po zaśnieżonych drogach. Wszędzie indziej należy je zdejmować. 

Wielu kierowców zastanawia się, czy jazda w łańcuchach samochodowych w niektórych obszarach i w konkretnych warunkach jest wymagana, czy tylko możliwa. Warto z takiej sytuacji zajrzeć do przepisów ruchu drogowego. Jak wynika z art. 60 ust. 3 ustawy prawo o ruchu drogowym: „Używanie łańcuchów przeciwślizgowych na oponach jest dozwolone tylko na drodze pokrytej śniegiem”.
Ponadto na drogach znajdują się znaki drogowe nawiązujące do jazdy w łańcuchach śnieżnych. Obrazek z nałożonymi łańcuchami (znak C-18) oznacza bezwzględny nakaz jazdy w łańcuchach. Spotkamy się z nami na terenach górskich i podgórskich. 
Mamy jeszcze dwa inne znaki drogowe, które nawiązują do łańcuchów śnieżnych: 

• Znak „oszronienie jezdni” (A-32)
• Znak „koniec nakazu używania łańcuchów przeciwślizgowych” (C-19)
   

Zakładanie łańcuchów samochodowych na koła może być trudne i kłopotliwe. Wpływ ma na to nasze doświadczenie, ale też stosowanie się do instrukcji obsługi, a także warunki, w jakich je naciągamy. Śnieg, mróz i ograniczona widoczność na pewno nie pomagają. Zatem pierwsze założenie tych samochodowych akcesoriów powinno mieć miejsce, zanim jeszcze wyruszymy w drogę. Robimy więc naciąganie testowe. 

1. Wyciągamy łańcuchy na koła i potrząsamy nimi, aby sprawdzić, czy nie są poplątane. 
2. Układamy je w taki sposób, aby środek linki znajdować się po wewnętrznej stronie koła. 
3. Na końcach linki znajdują się zaczepy. Musimy je połączyć ze sobą na przedniej górnej części koła. 
4. Tak połączoną konstrukcję przesuwamy na wewnętrzną część opony. 
5. Zewnętrzne łańcuchy również łączymy ze sobą. Przez bloczki przeciągamy łańcuch napinający i naciągamy go. 
6. Teraz musimy sprawić, żeby łańcuch był odpowiednio naprężony. W tym celu łączymy końcówkę łańcucha napinającego z ogniwem. 
7. Sprawdzamy, czy łańcuch jest odpowiednio naciągnięty. Przejeżdżamy więc ok. 100 metrów. Najlepiej jest zrobić to kilka razy. 
    

O łańcuchy śniegowe, podobnie jak inne akcesoria i części samochodowe trzeba dbać, aby posłużyły nam dłużej i spełniały swoją funkcję podczas całego okresu użytkowania. Łańcuchy samochodowe są wykonane z metalu, więc przy długim kontakcie z wodą są narażone na korozję. Ponadto pracują bardzo intensywnie przy dużym obciążeniu, więc są narażone na uszkodzenia mechaniczne. Na pewno trzeba łańcuchy zakładać i zdejmować zgodnie z instrukcją. Po każdym użyciu osuszamy je i przechowujemy w suchym miejscu. Oczyszczamy je z soli ulicznej, piachu i innych zabrudzeń. Najlepiej przechowywać je w oryginalnym opakowaniu, ewentualnie w pudełku z tworzywa sztucznego. Warto jest dodatkowo łańcuchy samochodowe zabezpieczać preparatem antykorozyjnym.

Zbliżająca się zima i planowany wyjazd w góry to dobry moment na zakup łańcuchów na koła. Nigdy nie możemy przewidzieć pogody, jaka nas zaskoczy w górach. Zawsze jednak możemy być odpowiednio dobrze przygotowani, aby zapewnić sobie i innym uczestnikom ruchu maksymalny komfort i bezpieczeństwo jazdy w trudnych, zimowych warunkach.